Trovanja osjetnika kisika često je teška i teško je spriječiti i kontrolirati neuspjeh, pogotovo u često upotrebi benzina olovnih benzina, čak i novi senzor kisika, može raditi samo tisuće kilometara. Ako je samo mali trovanja olovom, a zatim koristite kutiju bezolovnog benzina, možete ukloniti površinsku vodilicu osjetnika za kisik da biste se vratili na normalni rad. No, često zbog visoke temperature ispušnih plinova, ostavljajući olovo u svoje unutarnje, sprječavaju proliferaciju iona kisika, tako da neuspjeh senzora kisika, tada se može zamijeniti.
Osim toga, uobičajeno je trovanje silikonom osjetnika kisika. Općenito, brtve silicijevog dioksida i silikonske gume proizvedene izgaranjem silikonskih spojeva sadržanih u benzinu i mazivima koriste nepropisno emitiranje silikonskih plinova koji će senzor kisika učiniti neučinkovitima, na taj način upotrebom goriva i maziva dobrog kvaliteta. Popravak i korištenje prava na odabir i postavite gumenu brtvu, nemojte se primjenjivati na tvorničke postavke senzora otapala i sredstvo protiv adhezije.
Promatranjem boje gornjeg dijela osjetnika za kisik može se odrediti i greška:
① svijetlo sivo vrh: Ovo je normalna boja osjetnika za kisik;
② bijeli vrh: uzrokovan onečišćenjem silicijem, ovaj put mora biti zamijenjen senzorom kisika;
③ smeđi vrh: uzrokovan olovnim onečišćenjem, ako je ozbiljan, također mora zamijeniti senzor kisika;
④ crni vrh: uzrokovan taloženjem ugljika, isključujući zatajenje taloženja ugljika, općenito može automatski ukloniti senzor kisika na taloženju ugljika.